本周二， 聯(lián)想在北京召開了Z5手機(jī)發(fā)布會。聯(lián)想集團(tuán)(00992)執(zhí)行副總裁兼中國區(qū)總裁劉軍親自上陣，為號稱是“新國民旗艦”的聯(lián)想Z5站臺。高通驍龍636的移動平臺，90%的占屏比和1299元起的定價……違睽手機(jī)市場一年多的聯(lián)想手機(jī)試圖以極高的性價比來展現(xiàn)其“國民性”。

自從2014年收購了摩托羅拉移動(后簡稱“Moto”)之后，聯(lián)想經(jīng)歷了犧牲主品牌力捧Moto、Moto高管紛紛離職、聯(lián)想再次重啟主品牌等一系列坎坷，這次聯(lián)想手機(jī)試圖打一個翻身仗。

曾經(jīng)的全球手機(jī)生產(chǎn)巨頭如何掉隊，聯(lián)想和Moto之間又有哪些不得不說的齟齬?騰訊科技將用一組圖來為您展現(xiàn)聯(lián)想手機(jī)的“潰敗”和掙扎。

2013年，聯(lián)想智能手機(jī)的出貨量占據(jù)全球第四，中國市場排名第二;2014年聯(lián)想躋身全球第三大智能手機(jī)制造商;2015年雖然以7400萬出貨量的明顯劣勢落后于華為的一億出貨量，不過由于中檔手機(jī)品牌未能及時補(bǔ)位，聯(lián)想還是占據(jù)了全球第四出貨量的位置。

轉(zhuǎn)而到了2016年，聯(lián)想似乎有些后勁不足，其智能手機(jī)在2016年全球出貨量的排名跌出前五;同樣，其在國內(nèi)的出貨量也大幅縮水，由于數(shù)據(jù)規(guī)模太小，IDC對聯(lián)想2016年后的出貨量不予統(tǒng)計。

據(jù)另一家知名調(diào)研機(jī)構(gòu)GFK的報告，2016年聯(lián)想智能手機(jī)在中國的銷量為300萬部，2017年的出貨量僅為179萬部。

在聯(lián)想徹底掉隊的16、17年，其他智能手機(jī)品牌繼續(xù)進(jìn)行激烈廝殺，國產(chǎn)手機(jī)品牌大放異彩，華為僅2017年第四季度的國內(nèi)出貨量就達(dá)到了2430萬。

2016和2017年手機(jī)出貨量的疲軟導(dǎo)致聯(lián)想在移動業(yè)務(wù)上表現(xiàn)不佳。但從聯(lián)想整體集團(tuán)業(yè)務(wù)來看，由于個人電腦制造業(yè)務(wù)的表現(xiàn)穩(wěn)定，其在2017年收入同比還出現(xiàn)了小幅增長。

聯(lián)想出貨量不佳和它的出貨渠道有很大的關(guān)系。聯(lián)想曾經(jīng)80%的出貨量都來自于運(yùn)營商渠道，這導(dǎo)致手機(jī)產(chǎn)品以運(yùn)營商的反饋為導(dǎo)向，其產(chǎn)品體驗(yàn)逐漸和市場需求脫節(jié)。2014年為了響應(yīng)中國稅制改革，三大運(yùn)營商共削減超過100億元的手機(jī)終端補(bǔ)貼，依賴運(yùn)營商出貨渠道的聯(lián)想首當(dāng)其沖受損。

說起聯(lián)想在手機(jī)業(yè)務(wù)方面的重大調(diào)整，就不得不提及它2014年收購Moto的動作。根據(jù)IDC數(shù)據(jù)，Moto在當(dāng)年的單季度出貨量就超過了800萬臺，再加上聯(lián)想手機(jī)在當(dāng)年風(fēng)頭正勁，這種組合理應(yīng)是穩(wěn)賺不賠的，但是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合并未帶來雙贏局面，兩條手機(jī)線的全球出貨量都被拉了后腿。

通過梳理聯(lián)想收購Moto前后過程，就不難理解為什么Moto和聯(lián)想自持品牌無法雙贏：Moto的用戶畫像模糊，用“高端機(jī)中的低價”來販賣情懷等舉動在互聯(lián)網(wǎng)手機(jī)蓬勃發(fā)展的2015年略顯失策;多個自產(chǎn)品牌整合進(jìn)入Moto系列、產(chǎn)品線混亂導(dǎo)致聯(lián)想用戶黏度喪失。

現(xiàn)如今，聯(lián)想準(zhǔn)備在手機(jī)市場上重新出發(fā)。在剛結(jié)束的Z5的發(fā)布會上，聯(lián)想不僅總結(jié)了在自己在智能手機(jī)方面的探索歷程，同時也對本次推出的“新國民旗艦”手機(jī)自信滿滿。只是不知道在越來越強(qiáng)調(diào)用戶體驗(yàn)的手機(jī)市場，這款Z5是否能經(jīng)得起挑剔的消費(fèi)者的檢驗(yàn)。